+7(9062)38-66-02 сервис
+7(4012)73-21-07 офис
+7(4012)73-21-27 магазин

Daily фургон

 

 

При первом взгляде на новый DAILY в глаза безусловно бросается то, что это не просто очередной рестайлинг, а совершенно новая модель. Кузов претерпел значительные изменения, от предыдущей модели остался только пол и передняя стенка кабины. Также вместо колесной базы 3300 мм с длинным задним свесом добавлена новая 3520 мм. Автомобиль с данной колесной базой устойчивее, маневреннее предшественника, также данная база позволяет значительно оптимизировать пространство для загрузки благодаря увеличенному расстоянию до задних колесных арок. Дизайн передней части оформлен в духе всего модельного ряда IVECO, в нем прослеживается улыбка, автомобили IVECO дружелюбны к городу. Новый дизайн помимо красоты и эстетики функционален, коэффициент лобового сопротивления снижен, отсюда экономия топлива, погрузочная высота уменьшена в среднем на 5 сантиметров. Несмотря на внешние изменения, важные детали остались прежними, а именно: размеры, крепления под установку кузовов на раму остались теми же, что и в модели 2012 года, а это значит, что кузовщикам нет необходимости перерабатывать техническую документацию под новую модель. В общем и в целом кузовщики отмечают удобство монтажа надстроек на шасси и гидробортов на цельнометаллический фургон DAILY. Кроме того, изменения не коснулись и основной концепции DAILY - это по прежнему классический рамный грузовик с задним приводом!

ИНТЕРЬЕР

Основная концепция интерьера нового DAILY - легкость в управлении. Инженерам IVECO удалось максимально приблизить легкий грузовик к легковому автомобилю. Первое что стоит отметить это посадка: она стала ниже, ноги чуть более вытянуты вперед, а сиденье водителя теперь имеет настройку по высоте уже в базовом исполнении (без регулировки под вес), в целом создается впечатление того, что сидишь в легковом автомобиле. Все переключатели и кнопки доступны. Места для пассажиров стали удобнее за счет увеличения угла наклона спинки и уменьшения выступа центральной части приборной панели. Приятная мелочь - ящик под пассажирским сиденьем. Всевозможные ниши в дверях и в приборной панели были увеличены и оптимизированны для инструментов, аптечки, документов и других вещей, а сама панель теперь доступна в 2-х исполнениях, отличающихся оформлением центральной части. Для хранения документов предусмотрены 3 закрывающихся ящика под лобовым стеклом. Изменения коснулись в том числе и материалов отделки. Находясь в новой DAILY ощущаешь себя за рулем комфортного легкового автомобиля.

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатели FPT Industrial преимущественно дизельные, но также есть линейка силовых установок, которые работают на природном газе. Линейка моторов перешла от предыдущей модели без изменений. Всего клиентам доступны девять модификаций 4-цилиндровых рядных моторов объемом 2.3 и 3.0 литра. Диапазон их мощности и крутящего момента простирается от скромных 106 л.с./ 277 Нм для короткобазных версий до 205 л.с./ 470 Нм для тех, кто любит «погорячее». В этом меню есть и газовый мотор с потенциалом в 136 л.с./ 350 Нм. Итальянцы уверяют, что запас хода на метане составляет до 580 км.
Кстати, в прошлом году 5% проданных в России «Дэйликов» имели оборудование для потребления натурального природного газа – метана. В текущем году спрос прогнозируется еще выше. Есть и битопливная модификация: когда на Daily CNG заканчивается метан, система питания переключается на 15-литровый бензобак – его достаточно для того, чтобы доехать до ближайшей заправки. Правда, «бензиновый» режим считается аварийным: при нем мощность и крутящий момент ограничиваются половиной от максимальных значений.

ТРАНСМИССИЯ

Новый Daily агрегатируется различными вариантами коробок передач. Доступны 5-ступенчатая и три 6-ступенчатые механические КПП с четким алгоритмом смены передач, коротким ходом и надежной фиксацией джойстика переключения на приборной панели. Их характеризует пик крутящего момента соответственно в 350, 430 и 470 Нм. Ассортимент коробок дополняет первая у малотоннажников 8-ступенчатая АКПП Hi-Matic с максимальным крутящим моментом в 470 Нм – лучшим в классе. В сравнении с прежней роботизированной коробкой Agile она легче на 4 кг и экономичнее на 4%. Hi-Matic обеспечивает ездовой комфорт, повышает порог утомляемости сидящего за рулем и позволяет неопытным водителям беречь трансмиссию и экономить топливо. При использовании такой коробки расходы на обслуживание и ремонт могут быть снижены на 10%. 

×

ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК

Please type your full name.
Invalid Input
Invalid email address.